Bozzello di veliero dell'800
Nave "Genio".
In una nazione come l’Italia, circondata dal mare, la navigazione a vela ha rappresentato per secoli la principale via di comunicazione e trasporto di persone e merci, aggirando le difficoltà logistiche di strade impervie, borghi isolati e le isole. I bastimenti a vela venivano armati secondo diverse configurazioni, tra queste si annoverano le golette, i brigantini e i clipper.
I velieri erano dotati di due, tre o quattro alberi e si distinguevano per dislocamento e configurazione velica. L’evoluzione di questi bastimenti fu costante, grazie all’esperienza maturata dai comandanti in mare e dalle innovazioni dei cantieri navali.
Elemento tecnico di primaria importanza nella manovra velica fu il bozzello, ovvero la macchina semplice in grado di ridurre lo sforzo necessario per governare le manovre correnti, definite in ambito nautico scotte e drizze e rendendo possibile il controllo delle grandi superfici veliche anche in condizioni meteorologiche avverse.
Il tema del bozzello venne illustrato nella Conferenza "Dall'Idea al Prodotto", tenutasi nel 1999 al Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia di Milano, dove fu presentata la modellazione 3D come metodo di disegno e di progetto. Nell'introduzione della Conferenza venne fatto il parallelismo fra due bozzelli. Quello del Brigantino a palo "Genio" varato nel 1861 a Sestri Ponente dai cantieri di Giacomo Schiaffino ed il bozzello progettato da Wally Yacht, nel 1997, per equipaggiare un'imbarcazione innovativa, anch’essa battezzata “Genio”. Dopo 138 anni, due imbarcazioni a vela, battezzate con lo stesso nome, ma con utilizzo di bozzelli del tutto diversi, testimoniarono il progresso della tecnologia nautica. Merito di questo progresso lo dobbiamo a Luca Bassani che nel 1994 fondò la Wally per proporre agli appassionati imbarcazioni completamente innovative. Walligator la sua prima nata, è una sloop assolutamente nuovo nel disegno e nei dettagli. Da quel momento le barche di Wally fanno parlare di sé per il largo utilizzo del carbonio e per la possibilità di governare le vele con innovativi sistemi idraulici. Parliamo di barche con misura di oltre 100 piedi, governabili da due sole persone, cosa impensabile in quegli anni.
25 Luglio 2025 - Sergio Coppola
Design-Art-Trends
Arte da non dimenticare
Nave "Genio".
In una nazione come l’Italia, circondata dal mare, la navigazione a vela ha rappresentato per secoli la principale via di comunicazione e trasporto di persone e merci, aggirando le difficoltà logistiche di strade impervie, borghi isolati e le isole. I bastimenti a vela venivano armati secondo diverse configurazioni, tra queste si annoverano le golette, i brigantini e i clipper.
I velieri erano dotati di due, tre o quattro alberi e si distinguevano per dislocamento e configurazione velica. L’evoluzione di questi bastimenti fu costante, grazie all’esperienza maturata dai comandanti in mare e dalle innovazioni dei cantieri navali.
Elemento tecnico di primaria importanza nella manovra velica fu il bozzello, ovvero la macchina semplice in grado di ridurre lo sforzo necessario per governare le manovre correnti, definite in ambito nautico scotte e drizze e rendendo possibile il controllo delle grandi superfici veliche anche in condizioni meteorologiche avverse.
Il tema del bozzello venne illustrato nella Conferenza "Dall'Idea al Prodotto", tenutasi nel 1999 al Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia di Milano, dove fu presentata la modellazione 3D come metodo di disegno e di progetto. Nell'introduzione della Conferenza venne fatto il parallelismo fra due bozzelli. Quello del Brigantino a palo "Genio" varato nel 1861 a Sestri Ponente dai cantieri di Giacomo Schiaffino ed il bozzello progettato da Wally Yacht, nel 1997, per equipaggiare un'imbarcazione innovativa, anch’essa battezzata “Genio”. Dopo 138 anni, due imbarcazioni a vela, battezzate con lo stesso nome, ma con utilizzo di bozzelli del tutto diversi, testimoniarono il progresso della tecnologia nautica. Merito di questo progresso lo dobbiamo a Luca Bassani che nel 1994 fondò la Wally per proporre agli appassionati imbarcazioni completamente innovative. Walligator la sua prima nata, è una sloop assolutamente nuovo nel disegno e nei dettagli. Da quel momento le barche di Wally fanno parlare di sé per il largo utilizzo del carbonio e per la possibilità di governare le vele con innovativi sistemi idraulici. Parliamo di barche con misura di oltre 100 piedi, governabili da due sole persone, cosa impensabile in quegli anni.
25 Luglio 2025 - Sergio Coppola
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