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Catamarano AC45 nato per l'America's Cup World
Il progetto è del Team Design&Engineering di Oracle Racing, sviluppato per ordine di Coppa America. Il costruttore è Core Builders Composites con sede in Nuova Zelanda. Il progettista è Pete Melvin di Morrell&Melvin Design&Engineering, con la collaborazione di US Sailing. Il Regolamento di America's Cup prevede che ogni team sviluppi la propria imbarcazione nel paese di appartenenza. La regola di stazza di questo modello prevede una certa flessibilità di progetto, pur essendo fissati limiti ben definiti. Il modello AC45 nasce per consentire ai team velici di maturare la loro esperienza nei confronti della ala rigida, caratteristica fondamentale di questa nuova generazione di catamarani high-tech che sono propedeutici al modello AC72, ben più grande. AC45 raggiunge i 50km/h e, sostengono i progettisti, senza compromettere l’agilità utile per i percorsi tecnici. Per regolamento questo modello dev' essere spostato in un container di 40 piedi, metodo con cui le barche vengono trasferite in occasione delle regate di America’s Cup World. Dati tecnici di AC45: - Lunghezza dello scafo è di 13,45 mt (AC72: 22mt) - Larghezza max 6,90 mt - Albero H = 21, 50 metri (l'AC72: 40mt) - Pescaggio max 2,70 metri - Superficie Randa (ala rigida) = 85 mq - Superficie Fiocco = 48 mq - Superficie Gennaker = 125 mq. - Superficie velica: vela + fiocco = 133 mq (bolina) - Superficie velica: vela + gennaker = 210 mq (laschi) - Equipaggio: 5 persone. (l'AC72: 11 persone) La mia opinione: Visto i risultati delle regate di Napoli di febbraio mi stupisco che il progetto continui ad imporre la prua rovesciata che, soprattutto alle alte velocità, ma non solo, fa ribaltare in modo clamoroso queste velocissime imbarcazioni. Come tecnico e regatante, non credo che la prua così come è stata realizzata rappresenti il meglio per lo sport. Staremo a vedere nelle prossime regate a Napoli in calendario dal 16 al 21 aprile, prima tappa delle America’s Cup World Series in programma nel 2013. Sergio Coppola |
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