LEAD-Bus. Le innovativazioni
Progetto di ing. Federico Longo.
Studio Coppola Design Milano.
- Sospensioni a bracci longitudinali:
consentono la salita-discesa del telaio per eliminare ogni barriera architettonica e ricavare spazi sotto le sedute utili per contenere i sistemi di bordo.
- Motori elettrici sono stati integrati nelle ruote, consentendo di eliminare le trasmissioni meccaniche e quindi minimizzare il piano di calpestio del telaio. Questa scelta ha consentito l'implementazione di logiche "intelligenti" per il controllo della trazione
(come il Torque Vectoring), aumentando la sicurezza dell'autobus ed il recupero di energia in frenata.
- Quattro ruote sterzanti a controllo idraulico, facilitano la manovrabilità del mezzo in città riducendone il raggio di sterzata.
Federico Longo Milano. Copyright © 2015.
Progetto di ing. Federico Longo.
Studio Coppola Design Milano.
- Sospensioni a bracci longitudinali:
consentono la salita-discesa del telaio per eliminare ogni barriera architettonica e ricavare spazi sotto le sedute utili per contenere i sistemi di bordo.
- Motori elettrici sono stati integrati nelle ruote, consentendo di eliminare le trasmissioni meccaniche e quindi minimizzare il piano di calpestio del telaio. Questa scelta ha consentito l'implementazione di logiche "intelligenti" per il controllo della trazione
(come il Torque Vectoring), aumentando la sicurezza dell'autobus ed il recupero di energia in frenata.
- Quattro ruote sterzanti a controllo idraulico, facilitano la manovrabilità del mezzo in città riducendone il raggio di sterzata.
Federico Longo Milano. Copyright © 2015.
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